隨著城市地鐵的大規(guī)模建設(shè)，地鐵隧道工程的運營期結(jié)構(gòu)狀況的評估、運營現(xiàn)狀以及工程服務壽命的預測已成為隧道工程建設(shè)需要解決的重大課題，同時也是隧道運營業(yè)主關(guān)心的一個重要議題。
深圳地鐵隧道建設(shè)工程在運營過程中，不可避免地遭到地質(zhì)惡化、環(huán)境荷載、腐蝕、疲勞等因素的影響，會導致隧道主體結(jié)構(gòu)的損壞和劣化。若不及時檢測和維修，將會導致很大的破壞和坍塌，帶來的損失也是非常巨大的。所以對運營期隧道進行全天候24小時的實時監(jiān)測，及時高效地保證隧道主體結(jié)構(gòu)的安全是必要的。
隧道健康監(jiān)測系統(tǒng)建立的目的是通過對隧道結(jié)構(gòu)狀況以及其他工作狀況的監(jiān)測，為運營期結(jié)構(gòu)狀況的評估、運營現(xiàn)狀以及工程服務壽命的預測提供大量監(jiān)測數(shù)據(jù)。
深圳市地鐵隧道結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測的主要內(nèi)容包括四大部分：結(jié)構(gòu)信息采集監(jiān)控系統(tǒng)、通信網(wǎng)絡系統(tǒng)、數(shù)據(jù)中心、軟件信息系統(tǒng)。
1. 結(jié)構(gòu)信息采集系統(tǒng)
1) 隧道主體信息采集系統(tǒng)
通過建設(shè)一定規(guī)模的結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)傳感網(wǎng)絡，為防災減災提供及時、準確的基礎(chǔ)信息資料。本次擬新建6條線路近兩萬多個信號采集傳感節(jié)點、120臺采集信號解調(diào)工作站、一個數(shù)據(jù)中心，實現(xiàn)多條地鐵線路的隧道結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)自動采集。
2)視頻監(jiān)控系統(tǒng)
在隧道重要地段、地質(zhì)結(jié)構(gòu)復雜的地點建設(shè)視頻監(jiān)視系統(tǒng)，為實時、直觀監(jiān)視城市地鐵安全狀況提供可靠的途徑。
2. 通信網(wǎng)絡系統(tǒng)
1）光纖環(huán)網(wǎng)建設(shè)：充分利用現(xiàn)有、在建及待建的的網(wǎng)絡資源，建成一個自動化配套網(wǎng)絡形成環(huán)路，對已有光纖的連接部分進行光纖鋪設(shè)。同時需要購置搭建光纖環(huán)網(wǎng)需要的網(wǎng)絡設(shè)備，構(gòu)建1個中心、6個分中心的光纖網(wǎng)絡環(huán)境；
2）地鐵隧道安全監(jiān)控中心網(wǎng)絡設(shè)備建設(shè)：對原有網(wǎng)絡設(shè)備進行升級改造；
3）IP地址規(guī)劃：對接入本項目網(wǎng)絡設(shè)備的所有智能化設(shè)備進行IP地址規(guī)劃，按不同的網(wǎng)絡體系和網(wǎng)絡路由進行規(guī)劃；
4）網(wǎng)絡管理軟件購置，按實際需要進行購置，實現(xiàn)對環(huán)網(wǎng)內(nèi)網(wǎng)絡設(shè)備的可視化管理；
5）OTDR光纖測試儀購置。
3. 數(shù)據(jù)中心
數(shù)據(jù)中心包括以下幾個組成部分：
? 硬件平臺 ：包括核心數(shù)據(jù)庫服務器、存儲設(shè)備、備份設(shè)備等。
? 基礎(chǔ)軟件平臺：包括操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)、GIS基礎(chǔ)軟件平臺、備份軟件等。
? 數(shù)據(jù)庫群：補充完善水務基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫、水務空間基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫、水雨情數(shù)據(jù)庫等12個水務基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，以及與水務綜合應用相關(guān)的政務綜合應用和業(yè)務綜合應用主題數(shù)據(jù)庫等。
? IT管理:包括數(shù)據(jù)中心高效運行所必需的管理體系和制度保障。
? 數(shù)據(jù)中心機房 : 主要包括數(shù)據(jù)中心機房的建設(shè)。
? 數(shù)據(jù)分中心：：按照線路新建數(shù)據(jù)分中心。
4. 應用系統(tǒng)
利用已有基礎(chǔ)資料，對已有數(shù)據(jù)庫進行完善，在應用層對地鐵隧道信息管理系統(tǒng)進行重新開發(fā)，實現(xiàn)管理業(yè)務的各種資料的一張圖顯示，在電子地圖上實現(xiàn)安全基礎(chǔ)信息、實時結(jié)構(gòu)信息、工情信息、業(yè)務輔助信息的顯示、查詢、統(tǒng)計；
